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通(tōng)達南(nán)站(zhàn)：築上(shàng)牌新政驅動市(shì)場(chǎng)轉型 南(nán)站(zhàn)電(diàn)動車(chē)市(shì)場(chǎng)迎來(lá₩i) "輕小(xiǎo)型" 消費(fèi)熱(rè)潮




自(zì) 2025 年(nián) 9 月(yuè)電(diàn)動車(chē)新規實施以來(lái)，輕摩、電(diàn)摩需持證上↓(shàng)牌的(de)要(yào)求重塑市(shì)場(chǎng)格局。通(tōng)達南(nán)站↓(zhàn)電(diàn)動車(chē)市(shì)場(chǎng)順應 "大(dà)車(chē)換小(xiǎo)車(chē)" 消費(fèi)趨勢，通(tōng)過産品結構調整、服務升↓級與合規管理(lǐ)，實現(xiàn)政策适應與安全管理(lǐ)的(de)雙重轉型。

新規明(míng)确要(yào)求電(diàn)動摩托車(chē)需憑駕駛證登記上(shàng)牌，且不(bù)符合新國(gu ó)标的(de)車(chē)輛(liàng)不(bù)予上(shàng)牌。這(zhè)一(yī)變化(huà)直接推動≤消費(fèi)偏好(hǎo)轉向無需駕照(zhào)的(de)小(xiǎo)型電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)。市(shì)場(chǎng)商戶數(shù)據顯示，今年(ni'án)三季度小(xiǎo)型合規電(diàn)動車(chē)銷量占比從(cóng)新規前的(de) 45% 躍升至 68%，雅迪、愛(ài)瑪等品牌的(de)新國(guó)标車(chē)>型成為(wèi)銷售主力，部分(fēn)門(mén)店(diàn)小(xiǎo)型車(chē)備貨量較去(qù)年(nián)翻倍。






商戶積極調整經營策略應對(duì)轉型。多(duō)數(shù)門(mén)店(diàn)清理(lǐ)傳統大(dà)型電(diàn)動車(chē)庫存，廠(chǎng)家(jiā)₽回收超标車(chē)型，騰出的(de)展區(qū)重點陳列軸距更短(duǎn)、重量更輕的(de)合規車(chē)型。某品牌經銷商介紹，針對(duì)換車(chē)需求，市™(shì)場(chǎng)推出 "舊(jiù)車(chē)折價 + 新車(chē)補貼" 置換活動，

市(shì)場(chǎng)管理(lǐ)方同步升級配套服務。在原有(yǒu)電(diàn)池安全管理(lǐ)基礎上(shàng)，增設上(shàng)牌咨詢服務站(zhàn)，協助消費(fèi)者∞核驗車(chē)輛(liàng)合格證、準備登記材料，簡化(huà)上(shàng)牌流程。結合前期建立的(de)安全承諾制(zhì)，要(yào)求商戶嚴禁銷售改裝車(chē)輛(liàng)，在‌售車(chē)型全部公示認證證書(shū)，聯合交管部門(mén)開(kāi)展合規檢查，已整改 3 家(jiā)違規銷售商戶。

消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策更趨理(lǐ)性。"大(dà)型電(diàn)摩不(bù)僅要(yào)考駕照(zhào)，保險費(fèi)用(yòng)也(yě)高(gāo)，小≈(xiǎo)型車(chē)日(rì)常通(tōng)勤足夠用(yòng)。" 市(shì)民(mín)張先生(shēng≈)的(de)換車(chē)選擇頗具代表性。市(shì)場(chǎng)調研顯示，便捷上(shàng)牌（62%）、停車(chē)方便（58%）、使'用(yòng)成本低(dī)（45%）成為(wèi)消費(fèi)者選擇小(xiǎo)型車(chē)的(de)主要(yào)原因。針對(duì)這(zhè)一(yī)需©求，商戶增加了(le)帶智能(néng)報(bào)警、長(cháng)續航電(diàn)池的(de)小(xiǎo)型車(chē)款式，滿足多(duō)樣化(huà)需求。

市(shì)場(chǎng)管理(lǐ)方與商戶共同商議(yì)，将持續優化(huà) "集中充電(dià‍n) + 合規銷售" 雙軌模式，把車(chē)型合規性納入商戶安全體(tǐ)系。下(xià)一(yī)步将與商戶商討(tδǎo)聯合駕校(xiào)開(kāi)設摩托車(chē)駕照(zhào)培訓便民(mín)點，全方位保障消費(fèi)者合法合規出行γ(xíng)。這(zhè)場(chǎng)轉型不(bù)僅提升了(le)市(shì)場(chǎng)規範化(huà)水(shuǐ)平，更通(tōng)過 •"輕小(xiǎo)型" 消費(fèi)熱(rè)潮激活了(le)安全與效益的(de)雙赢格局。